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责任编辑:杨希20个关键词演绎2018车事风云录回首2018年,汽车产业经历了前所未有的变革与发展。高增长不再是车市的惯例,负增长出现。而开放与管理,同步推动着中国汽车市场的前进步伐。2018,汽车产业更加开放。外资股比放开,华晨宝马成为首家打破外资股比限制的车企,特斯拉在华建厂推进;越来越多的跨界选手出现在汽车业中。

对于今年以来车险增长乏力问题,人保财险副董事长、总裁谢一群解释称:“车险的发展的确遇到了天花板,目前市场竞争非常激烈。今年公司的车险增长速度有所减缓,主要是由于监管部门对三家市场发展份额最大的公司加强了监管力度。中国人保坚决拥护监管机构整治市场乱象,自觉严格执行‘报行合一’。而中小企业车险业务增速比较快,相比之下增速有所放缓。但车险仍然是公司的重要险种,调结构不是说把车险的速度放下来,而是要继续保持发展。”

这并不是一次“常规”的人员调整,恐怕也不是简单的裁员。房互君从多个渠道确认,从前两个月开始,空间家选址、企业服务、租金贷等数条业务线都开始启动裁员计划,包括各条业务线的管理层也在被裁名单当中,总部人员规模从裁员之前200多人迅速锐减为仅剩10余人。从裁员规模上来看,更像是空间家的一次撤退逃离。

三个月后,二人纷纷辞职,将各处筹来的一个多亿,一股脑地投入了这个“神奇的地方”。第一只破百元的牛股——亿安科技在2月17日走出了历史性的高价:126.31元。中科创业在“妻儿发发”后两天达到最高点84元。此后两只股票一路走低,在最高点买入的股民苦守15年才得以解套(期间早已多次更换名称)。

虽然人保财险在财险市场拥有绝对优势地位,但该公司也面临向更高质量转型的迫切需求。在近日举行的投资者开放日活动现场,人保集团董事长缪建民道出了人保财险的发展目标:“坚守商业性财产险业务综合成本率与国际先进同业持平的中长期目标,业务结构逐步达到国际上非车险占比60%的结构性目标,实现规模、效益与结构同步提升优化,成为集团市值支撑的‘压舱石’。”

值得注意的是,以政策性金融债为代表的优质利率债成为债券牛市中的一抹亮色。具体来看,当前5-3年期限依然是整个收益率曲线比较陡峭的期限,可以享受较大的骑乘效应,同时在未来货币政策合理充裕和经济基本面下行压力的背景框架下,3-5年政金债指数确定性突出。

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